MICHELIN Primacy HP kalpo vidēji par 25% ilgāk nekā tās galvenās konkurentes(3).

Teicamā riepas saķere līdz ar jauno materiālu maisījumu nodrošina, ka protektors nolietojas ļoti vienmērīgi, tāpēc gumija tiek izmantota efektīvi un tiek palielināts riepas kalpošanas ilgums.

Labāka bremzēšana uz slideniem ceļiem: līdz 2 metriem īsāks bremzēšanas ceļš(4).

Lai bremzēšanas ceļš būtu īsāks, ir vajadzīga lielāka kontakta virsma ar ceļu (A), katram gumijas kvadrātmilimetram ir jādarbojas
vienlīdz labi (S), lai vienmērīgi sadalītu bremzēšanas spēku (M).
A: maksimāla kontakta virsma (mīksta, bet stingra).
S: vienmērīgs protektora zīmējums (mīksts, bet stingrs) – robota centrālā rieva.
M: optimizēts Elasto-Sport un Full Silica maisījums.

Ideāla trajektorija jebkurā situācijā.

Lai uz slapja ceļa saglabātu ideālu trajektoriju, riepai vispirms ir jāsalauž ūdens virsma (S), tad jāizveido kontakts ar ceļu (A), lai radītu labāku saķeri (M).
A: vairāk gumijas kontaktā ar ceļu (mīksta, bet stingra).
S: ļoti stingrs protektora zīmējums (mīksts, bet stingrs).
M: optimizēts „Elasto-Sport un Full Silica” maisījums.

Mīksta, bet stingra.

Pirmo reizi tiek izmantots mīkstais, bet stingrais dizains: mīkstā struktūra nodrošina to, lai jaunajai MICHELIN Primacy HP būtu ļoti liels kontakta laukums, kombinācijā ar stingro protektora zīmējumu, kas nodrošina to, lai gumija, kas saskaras ar zemi, atklātu visu savu potenciālu.

ElastoSPORT no sporta riepu segmenta.

Izmantojot ekskluzīvo Michelin gumijas maisījuma tehnoloģiju, protektora materiālu veido unikāla Elasto-Sport un Full Silica kombinācija.

A.S.M.

Jauns pētījumu process, kurā iekļaujas trīs svarīgākie mehānismi, kas līdzsvaro riepas izpildījumu, pazīstams kā ASM: arhitektūra (struktūra), skulptūra (protektora zīmējums) un materiāli. Rezultāts ir vēl nepārspēts izpildījuma līdzsvars.

Avots:Michelin